כיצד להתקין נכון את רצועת המנוע והגלגלת

מנועים מסוימים משתמשים בחגורת מאוורר שטוחה שיש לבדוק את התאמה לגלגלת כאשר היא מותקנת על גלגלת. החגורה השטוחה צריכה להיות מותאמת היטב לגלגלת, אחרת חיי החגורה לא יחזיקו מעמד זמן רב. חגורת V- משמשת בדגמים מסוימים, ויש לתקן אותה בזמן כאשר מתרחשת שגיאה. תופעה: כאשר המנוע פועל, יש רעשים חריגים כמו רשרוש, חריקות, חריקות וכו'. כאשר המנוע כבוי, ניתן להשתמש ביד כדי להזיז את גלגל הרצועה כדי לבדוק אם יש כמות של ליחה. אם החריץ גדול, יש להחליף את החגורה. גלגל בינוני.

כאשר הרכב לא מוחלף בזמן, לפעמים כמות תנודות הגלגל הבינוניות גורמת להאצת החגורה ולהתבלות. לפעמים גלגל הרצועה תקוע והרצועה מלוטשת, לפעמים הגלגלת עצמה נופלת, הרצועה מתנתקת, מחולל המנוע ומשאבת המים, ומשאבות הכוח-ההיגוי, משאבות מיזוג- ורכיבים אחרים שדורשים כוח מנוע מאבדים מקור כוח וגורמים לרכב להתקלקל ולא לנסוע כרגיל.

במקרה של מנוע רכב שרץ בין 60,000 ל-90,000 ק"מ, יש לבדוק את בלאי הרצועה, וכן לשים לב לבדוק את מצב העבודה של גלגל רצועת המנוע. אם ישנה חריגה, יש להחליפו, גם אם הרצועה אינה שחוקה ברצינות, החלף את גלגל רצועת המנוע. שיטת בדיקה יומית של חגורה

בדיקת החגורה כוללת בעיקר שני היבטים: מתיחת חגורה ובלאי חגורה.

ראשית בדוק את המתח של החגורה. בשלב זה, השתמש באגודל כדי ללחוץ חזק על החגורה בין שתי הגלגלות. כוח הלחיצה הוא כ-10 ק"ג, ואם כמות הלחיצה של החגורה היא כ-10 מ"מ, מתח החגורה נחשב מתאים. אם כמות ההפחתה גדולה מדי, מתח החגורה נחשב כלא מספק. אם לחגורה אין כמעט הפחתה, המתח של החגורה נחשב לגדול מדי. כאשר המתח אינו מספיק, החגורה נוטה להחליק. כאשר המתח גדול מדי, קל לפגוע במיסבים של מכונות עזר שונות. לשם כך, יש לשחרר את אום הכוונון או הבורג הרלוונטי כדי להתאים את המתח של החגורה למצב האופטימלי.

בנוסף לכך, יש לשים לב גם לבלאי החגורה. החגורה הישנה שחוקה מאוד, וגורמת לירידה חדה באזור המגע בין החגורה לגלגלת. בשלב זה, ברגע שהרצועה נלחצת חזק, החגורה שוקעת עמוק בחריץ של הגלגלת. גם לגומי של החגורה יש בעיית הזדקנות. אם גומי החגורה התקלקל בצורה רצינית, יש להחליף את החגורה החדשה בזמן.

ישנן מספר חגורות בקצה הקדמי של המנוע, ולכל רצועה תפקיד חשוב. על המנוע מונעות מכונות עזר שונות באמצעות הנעת רצועה כמו מדחס מזגן, משאבת שמן הגה כוח, אלטרנטור וכדומה. אם החגורה נשברת או מחליקה, הדבר יגרום למכונת העזר הקשורה לאבד את תפקידה או לפגום בביצועיה, ובכך להשפיע על השימוש הרגיל במכונית. לכן, בדיקה יומית של החגורה חשובה מאוד.